J.M.WESTON オールソール

・グッドイヤーウエルト製法 / ダブルソール構造

今回はJ.Mウエストンの修理例をご紹介します。

今回はJ.Mウエストンの修理例をご紹介します。

ソールが剥がれて浮いているとのご相談を伺いました。 よく見ると、ミッドソールと縫い合わせている糸が切れて二枚目のソールから剥がれかけている状態でした。 ご相談の結果、リッジウェイソールに張替える事となりました。

ソールが剥がれて浮いているとのご相談を伺いました。
よく見ると、ミッドソールと縫い合わせている糸が切れて二枚目のソールから剥がれかけている状態でした。
ご相談の結果、リッジウェイソールに張替える事となりました。

アウトソールを剥がします。 すると、外見からは分からなかったのですが、二枚目のミッドソールが炭化したような状態で、つま先辺りで一部崩れてしまいました。

アウトソールを剥がします。
すると、外見からは分からなかったのですが、二枚目のミッドソールが炭化したような状態で、つま先辺りで一部崩れてしまいました。

劣化したミッドソールも剥がします。 中のコルクも劣化している状態となっています。

劣化したミッドソールも剥がします。
中のコルクも劣化している状態となっています。

ウエルトとミッドソールを縫い合わせていた糸もキッチリと抜き取り、新しいコルクを埋めます。

ウエルトとミッドソールを縫い合わせていた糸もキッチリと抜き取り、新しいコルクを埋めます。

新しいレザーミッドソールを貼り合わせ形成加工します。

新しいレザーミッドソールを貼り合わせ形成加工します。

リッジウェイソールを貼り合わせ形成加工の上、ウエルトとソールを縫い合わせます。

リッジウェイソールを貼り合わせ形成加工の上、ウエルトとソールを縫い合わせます。

革を積み、リッジウェイヒールと合わせ形成加工し、ヒールを作成します。

革を積み、リッジウェイヒールと合わせ形成加工し、ヒールを作成します。

仕上げの為、コバ(ソール側面)やヒール廻りを研磨します。

仕上げの為、コバ(ソール側面)やヒール廻りを研磨します。

コバ(ソール側面)やヒール廻りを染色し、ロウ引き仕上げを行ないます。

コバ(ソール側面)やヒール廻りを染色し、ロウ引き仕上げを行ないます。

これでオールソール交換は完了です。 なぜ、ソールが炭化のような状態になったのかはわかりませんが、結果、コルク及びミッドソール(二枚目のソール)の交換を含むオールソールとなりました。

これでオールソール交換は完了です。
何故ソールが炭化したような状態になったのかはわかりませんが、結果、コルク及びミッドソール(二枚目のソール)の交換を含むオールソールとなりました。